Stop Szmog

Budapest még mindig "piSZMOG"!

Budapest, 2008. január 29. - Budapest még mindig „piSZMOG”! Közben egyre több a légúti megbetegedésben szenvedő gyerek. Ezt a rossz folyamatot szeretnék megállítani a civil szervezetek. A fővárosi vezetéstől azt követelik a zöld szervezetek, hogy a most csütörtökön tartandó közgyűlésen a budapesti gyermekek egészsége érdekében rukkoljanak elő hathatós megoldásokkal, és tartsák magukat az ígéreteikhez. Követelik, hogy a Fővárosi Közgyűlés csökkentse a fővárosra vonatkozó szmogriadó határértékeit - ne az időjárásban bízzanak, hogy egy erősebb szél kitakarítja helyettük a várost.

A Levegő Munkacsoport, a Magyar Kerékpárosklub és a Greenpeace rendhagyó, látványos közös sajtótájékoztatóval hívta fel a lakosság és a fővárosi vezetés figyelmét: elég az ígéretekből, azonnali változtatásokra van szükség gyermekeink és saját egészségünk, környezetünk védelméért, Budapest levegőjének tisztaságáért.

Nem olyan régen a légúti megbetegedésben szenvedő gyermekek nagy részének ellátása a Svábhegyről az üllői úti Heim Pál Kórházba került – egy olyan helyre, ahol különösen súlyos a levegő szennyezettsége.

Ma csak Budapesten 15-20 ezer ilyen beteg gyermek él, 60-70 százalékuk súlyosabb légúti betegségben szenved. A gyermekek sérülékenyebbek a környezetben lévő kémiai szennyeződésekre, mert szervezetük a felnőttekénél kevésbé alkalmas arra, hogy lebontsa, méregtelenítse, vagy kiválassza a káros anyagokat. Az így kialakult károsodás pedig általában élethossziglan tart. Magyarországon a 70-es években néhány tized százalék volt asztmások aránya a gyermekek között, szénanáthás gyermekkorút pedig szinte nem is lehetett találni. Most 4-8 százalék az asztmások aránya, és 10 százalék fölötti a szénanáthásoké.

Főleg a kipufogógázok szennyezik a városi levegőt. A legújabb adatok szerint tavaly óta is romlott a helyzet: csak a fővárosban évente közel 2000 ember hal meg idő előtt a levegő porszennyezettsége miatt, a megbetegedések száma eléri a százezret, az asztmával újonnan diagnosztizált emberek száma pedig Budapesten az utóbbi évtizedekben a tízszeresére nőtt. A fővárosiak átlagosan akár 3 évvel kevesebbet élnek a szállópor-szennyezés miatt. Ez egy átlagos szám, ami azt jelenti, hogy egyesek akár 20 évet is veszíthetnek az életükből. Ezt a folyamatot szeretnék megállítani a civil szervezetek.

„Mindaddig emlékeztetjük a főváros vezetőit az ígéretekre, amíg azok meg nem valósulnak. Még ha bevezetésükkor drasztikusnak is tűnnek ezek az intézkedések, cselekedni kell, ha felelős vezetőknek tartják magukat”- mondta el Rohonyi Péter, a Greenpeace kampányfelelőse.

Tavaly a Stop Szmog kampány indításaként a Levegő Munkacsoport és a Greenpeace nyílt levélben fordult Hagyó Miklós főpolgármester-helyetteshez, és kérte, hogy a lehető leghamarabb készítsék el Budapest főváros levegőtisztaság-védelmi intézkedési tervét konkrét határidőkkel, forrásokkal és felelősökkel annak érdekében, hogy a fővárosi levegő minősége mindig az egészségügyi határértéken belül legyen, különös tekintettel a porszennyezésre! Intézkedési terv a mai napig sincs, a döntéshozók többsége pedig a főváros budai oldalán, zöldövezetben lakik.

„A finompor szennyezettséget hivatalosan egyáltalán nem mérik, így határérték sincs rá, pedig ez a legkárosabb az egészségre"- figyelmeztetett Lenkei Péter, a Levegő Munkacsoport környezeti tanácsadója.

A zöld szervezetek követelik a fővárosi vezetéstől: ne piSzmogjanak tovább! Ahelyett, hogy ésszerűtlen döntéseikkel (mint például a tömegközlekedési viteldíjak emelése, vagy a parkolás ingyenessé tétele legnagyobb szmog idején) tovább rontják a budapesti gyermekek egészségét, inkább cselekedjenek. Követeljük, hogy csökkentsék a füstköd-riadó határértékeit! Amennyiben a levegő szennyezettsége meghaladja az egészségügyi határértéket, a Fővárosi Önkormányzat a sajtó útján haladéktalanul értesítse a lakosságot a veszélyről. Ez sem az elmúlt évben, sem idén nem történt meg, pedig csak januárban több mint húsz alkalommal volt az egészségügyi határérték felett a levegő szennyezettsége.

---

Ne piSZMOGj Budapest!

Budapest levegőjének szennyezettsége ellen  sokan már  évtizedek óta küzdenek. A Levegő Munkacsoport javaslatai beépültek a Budapest Főváros Levegőtisztaság-védelmi Intézkedési Programjába, amit a Fővárosi Közgyűlés 2006. májusában el is fogadott, és határozatot hozott arról, hogy 2006. szeptember 30-ig intézkedési tervet kell készíteni. Sajnos ez a terv máig sem készült el. Azonban a februári Stop Szmog akció, a Critical Mass-szel egybekötött tömegdemonstráció, sok-sok képeslap, por-maszkos szobrok és gyerekek, bicajosok egészségvédő üzenetei, valamint Daryl Hannah kampányhoz való csatlakozása után végre tényleg úgy tűnik, valamiféle fejlődés indult el az ügyben a főváros vezetése részéről is.

A februári közös megmozdulás után a Greenpeace és a Levegő Munkacsoport részt vett egy megbeszélésen Hagyó Miklós főpolgármester-helyettessel a városházán. Ott is elhangzott, hogy készül Budapest számára egy átfogó Környezetvédelmi Program, ami idén novemberre lesz kész, s ami sok más terület mellett tartalmazni fogja a levegőszennyezettség elleni lépéseket is. Ezen kívül a főváros jelenlegi környezeti állapotáról is remélhetően pontos képet ad majd, és a tervezett lépések sikerének, hatásosságának mérését előre meghatározott indikátorokkal igyekszik majd biztosítani. Bízunk benne - bízzunk benne?

Mindenesetre abba nem lehet belenyugodni, hogy ezzel a fővárosi vezetés elodázza a tennivalókat. A Levegő Munkacsoporttal közösen olyan intézkedések azonnali megkezdését javasolta a Greenpeace, amik nem kerülnek sokba (elkerülendő a „nincs rá pénz - nem tudunk tenni semmit” szokásos érvelést), ám mégis jelentősen javíthatnának a légszennyezettség jelenlegi tarthatatlan állapotán. Az a megegyezés született, hogy a már addig is elinduló munkáról  a civil szervezetek képviselői és a főpolgármester helyettes újabb egyeztetést tart március 22-én.

Az újabb találkozóval kapcsolatban örömmel nyugtázható, hogy ténylegesen történik valami - legalábbis annyian jelentek meg, hogy alig fértek el a résztvevők a hosszú asztal körül, még a második sorba is jutott bőven a különböző bizottságok, testületek és a BKV képviselőiből.

A BKV képviselői elmondták, hogy már Budapestre érkezett két darab részecskeszűrő, s elkezdték vizsgálni, hogy hogyan lehet ezeket a hasznos technikai eszközöket beszerelni a BKV buszállományának jelentős részét kitevő EURO 2-es és EURO 3-as minősítésű járművekbe (megjegyzések: 1. jelenleg már csak EURO 4-es buszokat vehetnek, amelyek szennyezőanyag kibocsátása az előbbieknél jóval kisebb; 2. ugyanakkor érdemes a további tervezéskor EURO 5-ös minősítésű buszok beszerzésében gondolkodni, hiszen csak ezek jelenthetnek valódi megoldást az egészségünket leginkább károsító porszennyezés csökkentésére; 3. a részecskeszűrőkből is kétféle létezik: az egyik negyed-ötödannyiba kerül, s a károsanyag 40-60%-át, míg a legprofibb, ám jóval drágább berendezések a főleg korom-szennyezés akár jóval több, mint 90%-át is kiszűrik).

A megbeszélésen maga Hagyó főpolgármester helyettes javasolta a BKV vezetőinek, hogy ne csak a saját járműveiknél figyeljenek a környezetvédelemre, hanem a BKV alvállalkozóitól is követeljék meg minimum az EURO 4-es (véleményünk szerint EURO 5-ös) motorral illetve a részecskeszűrővel felszerelt buszok használatát.

Mindenki kíváncsian várja a végső választ: mikorra, a buszállomány hány százalékánál, s milyen részecskeszűrő lesz beszerelve?

Létrejött egy olyan megállapodás is, miszerint közös levélben fordulnak a Pénzügyminisztériumhoz a fent említett résztvevők. Azt kérik, hogy a személygépjárművekkel kapcsolatban vezessenek be adó-változtatásokat: kicsit kedvezőbb feltételeket teremtve azoknak, akik részecskeszűrővel felszerelt kocsit vesznek, vagy beszereltetnek ilyet. Ez nem terhelné a költségvetést, hiszen ellensúlyozandó a bevételcsökkenést, a részecskeszűrő nélküli autósok kicsit többet fizetnének - összhangban az EU-s “szennyező fizet” elvvel.

A szmogriadóval kapcsolatban a főváros Környezetvédelmi Bizottsága már megkereste a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztériumot, mert a jogszabályt kell módosítani ahhoz, hogy követeléseinknek eleget tudjanak tenni.

Ígéretet kaptunk a fővárosi Környezetvédelmi Bizottságtól, hogy a már betervezett, a KvVM-mel tartandó második fordulóra a Greenpeace-t és a Levegő Munkacsoportot is meghívják, többek között azért is, mert ott arról is szó esne, hogy addig is, amíg sikerül jogszabálymódosítást elérni, hogyan lehet a közvéleményt hatékonyabban tájékoztatni a légszennyezés mindenkire leselkedő súlyos egészségügyi hatásairól (buszokon, villamosokon, rádióban, tv-ben, interneten, stb.)

A tömegközlekedés forgalmi előnyben részesítése és a belváros forgalomcsillapítása kérdésében arról adtak tájékoztatást, hogy a főváros már beadott, illetve tervez beadni  EU-s pályázatokat, hogy így biztosítsa többek között a Nagykörút közlekedési lámpáinak a villamosokra hangolásához szükséges összegeket (szerintük ez kb. 400 millió forintba kerülne), valamint további kedvező lépéseket. Várhatóan már idén  konkrét intézkedések kezdődnek, legalábbis ha megérkeznek a pénzek - ígérték.

Újabb 50 kilóméternyi, a többi sávtól mechanikusan elválasztott buszsáv kialakítását is tervezik - az ezzel kapcsolatos munkák is várhatóan már idén megkezdődnek. A BKV elkészítette az előzetes terveket.

Pár más jóhír is említésre került - és bár egy teljesen optimális esetben ennél sokkal többet is elvárhatnánk vezetőinktől, összességében úgy tűnik, hogy elindult a környezetvédelemnek, egészséges környezetnek kedvező folyamat.

Április 4-én voltunk a Fővárosi Környezeti Koordinációs Fórumon, ahol a Budapesti Környezetvédelmi Program kétévenkénti felülvizsgálatáról, azaz a fent említett, novemberre ígért Környezetvédelmi Programról volt szó. A városháza díszteremében megrendezett esemény sajnos nem sikerült teltházasra, a minisztériumi emberek jó része a kérdés-feltevések előtt távozott. Ez szomorú jele annak, hogy a  döntéshozói felsőbb körökben még el sem igazán kezdődött az amúgy roppant szükséges szemléletváltás.

Nagyon oda kell tehát figyelni, hogy ténylegesen megvalósuljanak a most elkezdődött projektek, sőt, hogy a további fontos lépéseket is a lehető leghamarabb tegye meg a főváros vezetése az élhetőbb, igazi zöld magyar főváros kialakulásához vezető úton.